在政府的有利政策的支持下新能源汽車在我們..發(fā)展的很快，不少的家庭都在購買新能源汽車作為出行的代步工具，但是我們也知道新能源汽車是使用電作為動力的要是在路上沒有電了怎么樣呢，小編..就來為大家先容一下成都新能源汽車充電站建設(shè)吧。

新能源汽車充電站建設(shè)：概述

在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必定的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下， 雖有鼎力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入平常庶民家不是短期內(nèi)輕易做到的。 政策可以給（購車補償、上路等），而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強盛的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法知足，必需要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個 電網(wǎng)改造， 電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。

新能源汽車充電站建設(shè)：背景

現(xiàn)在能較好的解決快速充電題目的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站同一充電和維護，條件是充電站要有相稱數(shù)目的備用電池。這個方法長處是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上泊車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在面前。

新能源汽車充電站建設(shè)：充電模式

充電業(yè)務(wù)模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。

這是電動汽車充電站.先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費的模式支付用度，完成交易。

為此，建設(shè)相應(yīng)的電動汽車充電計費系統(tǒng)，引入集中式的信息治理平臺，是開展電動汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部門。

成都新能源汽車充電站

常規(guī)充電

常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時間為5～8h，甚至10～20h。

設(shè)計電動汽車的續(xù)駛里程盡可能大，需知足車輛 運營需要，僅僅利用晚間停運時間充電；因為常規(guī)充電以相稱低的電流為蓄電池充電，因此在家里、泊車場和公共充電站都可以進行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時為多輛電動汽車進行充電。

快速充電

常規(guī)蓄電池的充電方法一般時間較長，給實際使用帶來很多不便?？焖俪潆婋姵氐姆浩?，為純電動汽車的貿(mào)易化提供了技術(shù)支持。

快速充電又稱應(yīng)急充電，是以較大電流短時間在電動汽車泊車的20min～2h內(nèi)，為其提供短時充電服務(wù)。一般充電電流為150～400A。

電動汽車續(xù)駛里程適中，即在車輛運行的間隙進行快速增補電，來知足運營需要；因為相應(yīng)的大電流需求可能會對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，因而快速充電模式只合用于專用的充電站。

機械充電

機械充電即電池組快速更換系統(tǒng)，是通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。因為電池組重量較大，更換電池的專業(yè)化要求較強，需配備專業(yè)職員借助專業(yè)機械來快速完成電池的更換、充電和維護。

車輛電池組設(shè)計尺度化和易更換；車輛運營中需要及時更換電池來知足運行，充電站中電池充電和車輛可實現(xiàn)專業(yè)化快速分開；因為電池組快速更換需要專業(yè)化進行，因而電池組快速更換模式只合用于專用的充電站。

綜上所述，以上三種充電模式各有自身的特點和合用范圍。因此，在應(yīng)用中，可以將上述三種方法進行有機結(jié)合，以達到實際的行駛要求。

新能源汽車的充電題目和充電站的先容題目一直是新能源汽車發(fā)展和普及的一大塊短板，但是對于這塊短板我們..一直在想辦法積極的去解決題目。在不久我們..的新能源汽車充電站一定會越來越多的。好了關(guān)于成都新能源汽車充電站建設(shè)成開小編就為大家先容到這里吧。